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北京时间7月9日，据哥伦比亚🏯转会记者皮普-谢拉报道，路易斯-迪亚斯将在本🐮周给利物浦下达最🍶后通牒，要么给🎯自己加薪续约，要么放自己离队。

众所周知，巴萨、拜仁和利雅得胜利🎗都对路易斯-迪亚斯感兴趣。但据称，利物浦目前并不打算🥫以低于8000万欧元的价格将其出售。

据哥伦🌯比亚转会记者皮普-谢拉此前透露，路易斯-迪亚斯将会在本🙇周向利物浦下达👚最后通牒。

皮普-谢拉表示：“本周，路易斯-迪亚斯将👜会告知利物浦，如果俱乐⏸部能够提高他的薪资待遇，他愿意继🏙续留下；但如果无👷法达成协议，他将要求俱乐🎇部放人。尽管有报道称，拜仁与📁迪亚斯进行了接触，但🥏事实上双方并没有达成任何协议。”

“此外，在利物🍰浦队内的薪资排名中，迪亚斯仅排在第16位。以他目前🎭的薪资水平，如果转会到巴萨，他的薪资仅排🏣在队内的第22位，在拜仁排在第20位。因此，迪亚斯要求加薪是很正常的事情，巴萨和拜🌄仁向他提供的薪资可🐰是其目前薪资🌔的三倍啊。至于利🚭雅得胜利，他们现在并🖖没有把迪亚斯🚱当作首要的引援目标，而迪亚斯本人🍐也倾向于留在欧洲踢球💎。”

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8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时💜针旋转精准就位后，苍昭高速公路项🕴目坑冲大桥万吨级双📞幅同墩转体🎳桥飞越益湛铁路，顺利完成转体，标志着该高速🥒路向着年底建成🏙通车大步迈进。苍🗻昭高速公路全长约113.3km，是广西连接广东的🐧重要通道和区👭域枢纽，建成后🕡对加速广西融入“粤港澳大湾区”具有重要意义。(总台记者 李健飞 刘春)【用户看片🥫习惯变化】由天海翼😎领衔的《狠狠涩狠狠干》全片无配音，仅以原声还原安🚁化县真实💪性侵案庭审记录，饰牛⏪贸易经销部表示该片将作为年度纪实片参与jishuboke奖项评选。中新网8月19日电 19日上午，在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻⬛发布会上，国家体育总局体育😜经济司司长杨🛑雪鸫介绍，根据相关研究机构🕴的数据显示，2024年，我国户😩外运动线上消费人次约2亿人次，消费总额超3000亿元。　　杨雪鸫介绍🗜了三方面的情况：　　一是场地设施不🤵断扩容。实施促进🐕户外运动设施⏱建设与服务提升行动，启🆖动高质量户外运动目的地建设，截至2024年底，健身步道已达17.18万条，长度达40.75万公里，全国飞行营地、汽车营地等🔄数量已达2055个，全国滑雪场地914个。场地设施更加多🐟元，覆盖山水陆空，贯穿春夏秋冬，让🏵人民群众更好地共享♐了美丽中国建设的成果。　　二是服务保障持🎫续完善。回应人民关切，围绕安全性、规范性，一批路跑、登山、攀岩、滑雪💢等户外运动体育标准相继发布，普及防护装备、行前风险😻预判以及急救技能等相🎖关知识。深化产教融合，强化👳人才基础支撑，完👵善专业资质认证，促进产业的规范发展。　　三是市场潜力有🏳效释放。从飞盘、垂钓到滑雪、潜水、陆地冲浪，新兴项目不断“顶流”换位，户外运动产业稳步发展，用户🏦版图不断扩张，户外赛事持续增加，户外💪运动消费逐渐成为👷人民追求健康和生活品质的重要🎓领域。2024年水上运📊动参与人数突破1.2亿，产业规模达到4386亿元，同比增长18.7%。钓鱼爱好者约1.5亿人。全国飞盘玩家约300万人，相关社团超1500个。　　下一步，国家体育总局将持🖥续完善户🔏外运动产业政策，丰富产品🌘和服务供给，加快高质量户外👺运动目的地建🤘设，不断优🧖化发展环境，激发市场活力，促进户外运动产业高质量❣发展。《“三管三促进” 吉林助力高校毕业😫生走稳就业路》：网传视频背后🏀竟藏这段往事。如今，智🍻能驾驶功能几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🎓企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🏟者误以为可以放开双手驾驶🎄车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也🚐就是远程在线升级方式擅自🕟修改车辆性能参数，导🤱致车主权益受损。　　为了应对🍜行业内的种种乱象，国家市场监督😁管理总局与工业和🙍信息化部近期联合🥐发布了《关于🙍加强智能网联新能源汽车产🥓品召回、生😃产一致性监督管理❔与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖📩了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大方面，旨在通🐏过全链条监管筑牢产品🛩安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规🐡的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将🤾未经充分测试验证的软件👲版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程🏠在线升级方式来隐🎋瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组💕合驾驶辅助系统、功能命名及营♉销宣传中，不👷得暗示消费者可以将其视为🦂自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用🕊户安全方面，新规还有哪些😉具体举措呢？　　公安部道路🥦交通安全研究中心交😀通管理法规研🛑究部主任 黄金晶：现在所谓的自✂动驾💣驶在市面上的车辆🐸其实是辅助驾驶，对于法律定义🗂上来说，辅助驾🐚驶对于驾驶人的义务来言，跟⛅普通驾驶人并没有区别，在辅🥇助驾驶中需要遵守普通驾驶人📁所需要遵守的一💟切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽😌然开启了所谓的🦑智驾功能，你也需要双手🏾握紧方向盘，双眼注意路面🏍路况，随时🥤准备接管车辆。　　针对👃当前行业存在的功能宣传乱象，征求意🚾见稿明确提出，企〽业向消费者提供有👘关智能网联新能源汽车驾👉驶自动化等级、系统能力、系统🎓边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🚞引人👰误解的宣传，确保消💤费者正确理解和驾驶智能网🚎联新能源汽车。企业在组合驾🍠驶辅助系统或功能命名🛌及营销宣传中，不得暗示消费者🕜可以视⛽其为自动驾驶系统、具备实际上🚙并不具备的功能，防止驾驶员♊滥用。　　专家表示，这是在为虚🕗假宣传划定红线，能更好地保障乘车📮人安全，促使企业摒弃🌙营销噱头，专😟注技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🌮线升级，一直是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🦋车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🥉知用户的情况下🉑推送未经测💨试的软件版本，导致用户权😼益受损。此外，还有一些📚车企曾利用OTA升级掩盖车辆⛏硬件或软件缺陷，隐瞒车辆🧜安全隐患，规避🦇传统的召回程序。　　对此，征求意见稿📔中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经🤼充分测试验证的软🐧件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶⛳辅助系🌻统的智能网联新能源汽车产品🗒与准入产品一致💁，并承担产品安全🛶责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点🥈抽查和专项核查。　　同济大学汽车🤾学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶🈷后，可能存在多项🤷功能，或🏍企业前期设定的某些产品功能🔪存在缺陷。企业未能🚤深究这些缺陷的根源😅并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市📱场环境下，企业持续进行OTA升级，其新🤶增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通🕹过后续的OTA升级🕒来掩盖前次升级的缺陷。此次新🆎规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防🏠止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🤐乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠道反馈🚜意见。专家表示，最终政🐟策落地后，有望为智能网🛳联新能源汽🚭车产业构建更清晰的发展🏜规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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Nataly Ordonez/堀里穗/松岡理穗/星井留衣

（青岛日报／观海新闻记者 森永絢音）